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原副標題：擷取傳動裝置軸承的大氣壓力國際標準

傳動裝置軸承的大氣壓力有什么樣國際標準呢？大蘭電氣參考幾點來跟您細細表明下：

1、傳動裝置組織工作前夕，軸承最低大氣壓力不少于80℃。

2、軸承面部潮紅嚴禁少于環境大氣壓力40℃，最低大氣壓力嚴禁少于80℃。

3、傳動裝置在明確規定旋轉磁場下運行時，內風帽軸承處外表層大氣壓力不該略低運載電介質大氣壓力20℃，最低大氣壓力不低于80℃。

4、外風帽軸承處外表層面部潮紅不該遠處環境大氣壓力40℃，最低大氣壓力不低于80℃。

5、軸承的采用大氣壓力：軸承面部潮紅嚴禁少于環境大氣壓力35℃，最低大氣壓力嚴禁少于75℃。

6、慢速軸承最低大氣壓力不少于95℃，翻轉軸承最低大氣壓力不少于80℃。因此面部潮紅不少于55℃（面部潮紅為軸承大氣壓力乘以試驗時的環境大氣壓力）。

傳動裝置軸承停機的其原因預測如下表所示：

1、軸卷曲，中軸不許。

2、此基礎螺釘收緊。

3、機油不整潔。

4、機油采用天數太長，未更改。

5、軸承中滾珠軸承或輪齒損毀。

大蘭油壓電氣

特別針對以內極度的處置方式如下表所示：

1、再次找服務中心。

2、松脫此基礎螺釘。

3、更改機油。

4、煮沸軸承，更改機油。

5、更改新軸承。

按照國家國際標準，F級絕緣傳動裝置面部潮紅控制在80K（電阻法）或90K（元件法）?？紤]到環境大氣壓力40℃的情況，傳動裝置運行最低大氣壓力不能少于120℃。軸承大氣壓力最低允許95℃。用紅外線檢測軸承室外表層的大氣壓力，4極電氣最低點大氣壓力不能少于70℃。對于電氣本體，不用監測。電氣制造完成后，一般情況下，他的面部潮紅基本上是固定的，不會隨著傳動裝置運行發生突變或者不斷增長。而軸承是易損件，需要檢測。VA 軸承

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-----責任編輯：（大蘭油壓）企劃部返回搜狐，查看更多

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